如何選擇更適合型材拉彎機？

隧道支撐型材拉彎行業(yè)解決方案

隧道施工是公路、鐵路施工中常見(jiàn)的工程之一，在實(shí)際施工過(guò)程中，碰到的難題之一便是隧道支撐用工字鋼拱架的彎制加工。其傳統的加工方法，是采用熱彎方法，即將工字鋼在焦炭爐中加熱，然后在預先作好的模型上用卷?yè)P機拉彎。此方法我們應用了三年，在實(shí)際中發(fā)現存在許多問(wèn)題：一是工序較多，成本高。一根出廠(chǎng)時(shí)12M長(cháng)的工字鋼，須先割成每段長(cháng)4M的三段，才方便加熱，加熱后拉彎，冷卻后加工成形時(shí)還需再割一次；二是工人勞動(dòng)強度比較大，生產(chǎn)條件比較惡劣，不但需要反復搬遷，還要忍受火爐的高溫炙烤；三是勞動(dòng)生產(chǎn)率比較低，一組八人組成的班組，除了點(diǎn)燃焦炭爐等費時(shí)的前期準備工作外，每噸工字鋼從原料到彎制成形，約需三小時(shí)；四是彎制質(zhì)量不好。由于受熱不均，在彎制過(guò)程中必然存在扭曲變形現象，且彎制時(shí)很難到位，導致弧度不均勻，影響使用效果。五是彎制弧度固定，因為受模型限制，其彎制半徑很難變化。這些因素，使得我們迫切需要尋找一種更為經(jīng)濟有效的辦法，來(lái)獲得的施工。

針對傳統彎制方法的缺點(diǎn)，江蘇中航重工機床有限公司經(jīng)過(guò)反復研究和仔細計算，江蘇中航重工機床有限公司的頂彎機克服了傳統彎制方法的所有缺點(diǎn)，具體闡述如下：一是工序簡(jiǎn)化。一根12M長(cháng)的工字鋼可以一次彎制成形，只到zui后焊接時(shí)需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大降低；二是工人勞動(dòng)強度大大減小，勞動(dòng)條件大為改善；三是勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提高。每噸工字鋼從原料到彎制成形，只需四人一組，且生產(chǎn)時(shí)間僅為二十分鐘左右；四是彎制質(zhì)量亦大大提高，不但有效消除了扭曲變形現象，而且彎制的拱架弧度均勻；五是彎制半徑可以在極大范圍內調節，以適應不同的需要。